提及重客，我们年所想起的就是江铃福特旗下的重客车型。作为重客市场的先行者，江铃福特重客家族一直来回于城市的各个角落，其口碑和产品品质早就取得消费者的接纳和信赖。数据表明，江铃福特重客家族以26.5%的市场占有率位居行业第一。

不仅如此，江铃福特在探寻重客品牌文化传播方面也探寻出有了一条领先的渠道。10月31日11月1日，第十二届快运快赢总决赛就在福特汽车南京测试中心进行白热化竞逐。最后，来自太原赛区的王志红凭借娴熟务实的驾驶员技术沦为本届赛事的总冠军，把十吨油卡收益囊中，来自内蒙古的李良、河南的张成伍分别名列亚军、季军，取得5吨油卡和2吨油卡。

通过此次竞赛，江铃福特的品牌传播也打开了极具影响力的对话营销模式。活动当天江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成、江铃汽车销售有限公司重客品牌经理李爽在拒绝接受汽扯扒谈等媒体专访时回应，品牌的建设不有可能一朝一夕就竣工，必须时间的检验，必须客户口碑的洗礼。赛事升级江铃福特快运快赢始自2008年，几经十余年早已沦为物流行业的标杆级赛事。

不仅如此，也给众多商用车从业者获取了一个可以展出自身技能的舞台。赵芳成回应：我们过去12年里面邀了很多客户来参予到这个赛事中来，因为这不光是一个竞技层面的赛事，更好是我们车主朋友相互交流，互相切磋的平台。

据汽扯扒谈理解，本次大赛在形式、规模等多方面都展开了升级。回应，李爽回应：以往我们只注目比赛结果，这次我们更好是在过程上面做到得更加非常丰富。

首先是面向征询典型的用户，其次是在客户集中度低的市场展开甄选。整个活动影响相当大。以往我们参与人数有可能是30位，这次我们让50个海选冠军一起来参与总决赛，所以今年的总决赛的规模比以往大了很多。

赛事方面是在环形路面上设置三个环节，分别是：车行迷宫、曲线运水、的环道实时。这不仅是对运动员急弯驾驶员技术、安全性驾驶员能力以及车辆的操纵能力的多重考验，同时也是对江铃福特重客多快好省特性的检验。李爽补足到，除了比赛方面，在用户关怀方面也展开了调整。

我们期望，以后我们的活动某种程度是把它制成一个比赛，更加期望是把它制成每年我们重客车主一年一度的节日。面临数字化、智能化新时代近年来，随着新的四化的较慢发展，完全所有的车企都在南北数字化、智能化。如何应付新时代的来临，对于中国每一个企业来说，都是必需要去面临的问题。作为传统汽车工业的排头兵，江铃福特早已为转入这一全新时代作好了打算。

赵芳成透漏：首先成立了一些新的部门，如专门的大数据CRM部门。现在汽车工业转入存量时代，以往我们捉销售，而现在是更加侧重客户关系。

现在江铃很多车型都配有了TBOX配备，把我们车的信息及时跟我们的工厂展开接入，需要第一时间为我们客户回避风险，警告我们客户要注目的事项。此外，据赵芳成讲解，每一个江铃福特的4S店都有一套智慧门店的系统，通过对进店的用户展开仔细观察，可以明晰的理解用户的不道德轨迹。江铃福特通过互联网+营销模式创意，推展渠道的数字化变革。不仅如此，江铃福特在产品研发，生产系统里面也在全面推广智能化。

当然我们万变不离其宗，我们做到再行多的研究，中心目的还是以用户为中心来符合客户的市场需求。赵芳成向汽扯扒谈如是说。探讨商用车渠道此次，值得一提的是，江铃福特在渠道方面也做到了调整。

李爽回应：今年仅次于的措施是CVC的建设。CVC就是江铃福特商用车渠道中心。今年全年我们大约要辟330家江铃福特商用车渠道中心，不会把我们整个江铃股份商用车展开一个统合，目的是为了使客户需要体验到一站式的服务。截至上半年江铃早已已完成了160多家渠道中心的建设，先前整个商用车渠道不会更为探讨。

据汽扯扒谈理解，江铃的售后服务是按照福特十大流程展开客户确保，目前为止全国有600多家的售后维修站和维修中心，整个售后人员多达1万多名。无论是在修理还是质量确保方面都有较高的用户满意度。

关于未来，江铃汽车制订了一个新的企业愿景：沦为轻型商用车的行业领导者和高性价比的福特产品的提供者。回应，李爽回应：目前我们在轻客市场上是正处于第一位的，未来也一定会用我们好的产品，以及好的质量，好的服务，稳固行业第一的地位。

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